Le SUV américain joue les trouble-fête

CADILLAC XT5 • A un tarif d’entrée pas si élevé que cela, le SUV de Cadillac peut venir tenter une clientèle exigeante. Il a une originalité certaine.

  • CADILLAC XT5

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La tendance aux SUV ne se dément pas. C’est encore plus vrai dans le segment supérieur. Du coup, la compétition est rude, où les principaux acteurs sont allemands et britanniques. Côté américain, Cadillac entend jouer son rôle avec son nouveau XT5n.

Ligne acérée

Les lignes anguleuses se reconnaissent entre toutes. Fidèle à ce concept, Cadillac a réussi à mélanger des courbes séduisantes, comme celles observées de profil, aux angles qui font sa carte de visite. Moins extrêmes que ses devanciers, ce SUV ne déclenche pas des réactions: j’aime/je déteste. L’habitacle est particulièrement soigné. Il donne une impression de luxe, confortée par le choix des matériaux et des équipements, selon le niveau du modèle. Quand on se laisse tenter par les options et le sommet de cette gamme, c’est non seulement très complet, mais aussi parfaitement compétitif. Une mention spéciale pour l’affichage tête haute: il signale même les piétons sur le bord de la chaussée ou sur le trottoir. Utile!

Moteur bien adapté

Le V6 biturbo à essence devient gourmand si on le sollicite lourdement. Dès que l’usage quotidien incite à la modération, il se fait raisonnable. Il désactive ainsi deux de ses six cylindres pour abaisser la consommation, 10l/100 km pour notre test. Très onctueux, il se marie très bien avec la boîte automatique à huit rapports. Le conducteur peut choisir son mode: Sport, Normal ou 4x4 pour affronter des sentiers escarpés ou boueux. La plupart des utilisateurs fréquenteront davantage les routes, et se réjouiront d’un confort général excellent. L’amortissement, assez souple, est suffisamment ferme pour assurer une tenue de route sans surprise. Le volume intérieur est très généreux. La connectique est très aboutie, commandée par un grand écran tactile. Le chiffon pour le nettoyer est livré de série…