La précédente apparence des Q7 donnait une impression d’immensité, avec une base solide et une partie supérieure comme détachée. Les crayons d’Audi n’ont pas tremblé et la variante la plus récente change du tout au tout.
La fluidité retrouvée
En voyant passer le nouveau SQ7, on n’imagine pas que sa taille dépasse les 5 m. de longueur, et la largeur, avec rétros, les 2,20 m. On dirait ce joli monstre plus compact, bravo les designers! Faut-il s’inquiéter de ces dimensions lorsqu’on conduit? Etonnamment, pas du tout. La position élevée facilite la vision et, surtout, des caméras affichent les abords immédiats sur 360 degrés. On s’habitue très vite, même s’il faut manœuvrer dans certains parkings avec précaution.
Le moteur V8 ravira les amateurs, car il n’en reste plus beaucoup. Sa puissance et son couple font de ce SQ7 une véritable bombe, accélérant à 100 km/h en moins de 5 secondes. On n’a pas tous les jours besoin de tels muscles. Sur longs trajets, le silence est roi, une délicieuse onctuosité. Et, cerise sur le gâteau, la consommation, donnée à 7,5 l./100 km, est restée à 8 l./100 km pendant le test. Remarquable! Le régulateur avertit «levez le pied, vous arrivez à un rond-point» et s’adapte aux limitations de vitesse. Le confort total!
Les technologies les plus avancées se trouvent partout. La transmission quattro, la boîte à 8 rapports parfaite, les assistances multiples qui ne laissent rien au hasard procurent une grande sécurité, pour ne pas dire sérénité. Que l’envie de dynamisme vous assaille, la position S change la sonorité de l’échappement pour le transformer en grondement rauque, discret, mais séducteur. Et les capacités sur le terrain sont connues. Le prix est évidemment élevé, il grimpe si l’on adopte certaines options. A notre avis, l’affichage tête haute est indispensable…