D’accord, quand on parle de marque nordique, on n’oublie pas que le propriétaire est le Chinois Geely. Mais il a laissé Volvo mettre au point sa dernière bonne idée: un SUV compact. Nous avons testé le XC40 D4 AWD, mû par le diesel de 190 ch. Eh oui! Il y a encore beaucoup à tirer de cette technologie, même si l’avenir est annoncé comme électrique, en hybride, plug-in ou 100% batteries.
Prestations impressionnantes
Si le consommateur est exigeant, et n’hésite pas à casser sa tirelire, l’équipement qu’on peut obtenir est plus que complet. Notre exemplaire de test disposait de toute la sécurité possible. Non seulement l’invisible, comme le freinage d’urgence, la détection des piétons ou cyclistes, mais également le visible, comme le Pilot Assist, un pas en direction de la conduite autonome puisque la voiture se maintient dans sa voie. Attention! Lâchez le volant et elle vous gronde au bout de quelques secondes. Le responsable, c’est vous, pas l’ordinateur, aussi attentif soit-il.
Summum du confort
Avec une belle sellerie cuir, un toit blanc et une carrosserie rouge, un toit panoramique, une magnifique hi-fi Harman Kardon, le hayon électrique qui obéit au geste du pied sous le pare-chocs, des sièges arrière qui s’escamotent avec un simple bouton, ce n’est plus un véhicule agréable, c’est le summum du confort. Dans une taille compatible avec la ville, il convient de le préciser.
Dans les froncements de sourcil, notons que le diesel est un peu rauque au démarrage et que l’écran de commande, une véritable tablette, demande un apprentissage pour déceler tous les secrets de ses fonctions. Avec cette XC40, vous pouvez vous faire livrer vos courses pendant que vous travaillez, ou envoyer un code de déverrouillage électronique à un membre de la famille pour qu’il vienne la prendre, sans avoir besoin de clé.